I hvilken alder kan et barn køre uden bilsæde?

Vejens regler ændres næsten hele tiden, og hver bilist er forpligtet til at overvåge dem uafhængigt. Der er samme princip som i andre lovafdelinger - "uvidenhed om loven er ingen undskyldning". Meget opmærksomhed i deres egne interesser bør betales til sikkerheden for de børn, der transporteres.

Fra den 12.07.2017 er den opdaterede version af vejens regler gældende. Lovgivere henledte opmærksomheden på langvarige problemer, som f.eks. Justering af modgående trafik eller kørsel parallelt med sporvognen. Men en af ​​de mest forventede innovationer var en ændring i reglerne for bevægelse af børn i biler. Disse ændringer er fastsat i afsnit 22.9. Nu siger han det Det er kun muligt at bære mindreårige, så deres sikkerhed sikres under behørig hensyntagen til køretøjets designspecifikitet.

I denne alder er det kun tilladt at transportere børn inde i en bil eller i en lastbil ved hjælp af specielle fastholdelsesanordninger, som er tilpasset barnets vægt og højde.

Hvis køretøjets konstruktion ikke giver sikkerhedsseler (i kombination med specialudstyr ISOFIX eller autonomt fra det), er det umuligt at bruge et sådant køretøj. Den nye ændring af reglerne påvirker ikke kun bevægelser, men også parkering med børn under 7 år. Nu er det forbudt at forlade dem uden tilstedeværelsen af ​​voksne. Undtagelsen er behovet for at forlade bilen i 5 minutter eller mindre.

Aldersgruppen fra 7 til 11 år inklusive i samme køretøjer, der opfylder standardkravene, kan flyttes på to måder. De må køre uden sæde i bilen ved kun at anvende sikkerhedsseler, men brugen af ​​sæderne er tilladt og tilskyndes moralsk. Dette kan forstås af det punkt, som lovgiveren sætter i første omgang.

Det er forbudt at installere specielle fastholdelsesanordninger på nogen måde i strid med køretøjets manual.

Under 12 er ikke berettiget til at være i bevægelse på bagsædet af motorcykler. Opdelingen i grupper på op til 7 og op til 12 år synes at være ret rimelig, for selv adfærd i sådanne aldersgrupper er meget anderledes. Fra den nye udgave forsvandt nogle mystiske "andre transportmidler". Kørere, der transporterer skolebørn på bagsædet, kan ikke længere bruge penge på særlige pladser.

Sådanne ændringer er begrundet i, at holdestole hjælper med at reducere barnets traumer med 52-80% (afhængigt af den nøjagtige alder).

Straffen for at overholde de obligatoriske regler for transport af børn er 3.000 rubler.

Der er undtagelser, de er tilladt på grund af objektive forhold:

• børn over 1,4 m og tungere end 36 kg;
• flytning af små mennesker med handicap
• levering af syge børn til medicinske institutioner
• transport af et barn med taxa bil eller passerer transport i fjerntliggende fjerntliggende område
• behovet for hurtigt at forlade zonen for naturkatastrofer eller dårlige vejrforhold
• behovet for at transportere i bilen (generelt eller i bageste række) mange mennesker på én gang.

Dem, der er interesseret, kan transporteres i en bil af børn uden beskyttelsespladser eller ej, det er værd at kende ikke kun med de formelle regler. Der er data om uforgængelige statistikker: i 2016 døde 94 af dem i 2142 ulykker med unge (op til 12 år). Over 2400 såret. Endvidere stiger dødeligheden blandt dem, der ikke bevares af beskyttelsessystemer eller sikkerhedsseler, hvert år. Yderligere oplysninger om beskyttelsessystemer findes i GOST 2005.

I overensstemmelse hermed kan fastholdelsen skabes ved at kombinere en adapter med et sikkerhedssele. Standarden beskriver brugen af ​​elastiske puder, der supplerer ethvert "voksen" bælte. Det er nødvendigt at bruge en anden styrestrop, som holder placeringen af ​​bælgens skulder egnet til børn. I henhold til standardstandarden kan gulebånd ikke bære en kraftig dynamisk belastning. Justering af placeringen sker ved hjælp af apparatet, forskydet op eller ned.

Teenagere (alle der er over 12 år) kan flytte ved hjælp af faste sikkerhedsseler uden yderligere beskyttelse. Til orientering: Ikke nået 12 år, men overstiger de etablerede parametre for højde og vægt kan bevæge sig i samme tilstand - kun i bagsædet. Ungdom med normal fysisk udvikling er fuldt beskyttet ved standard retention.

Valget af autostole til teenagere skal overholde den europæiske sikkerhedskategori ECE R44.03. Vægten af ​​den bærbare belastning ved valg er meget vigtigere end den formelle aldersklassifikation, fordi sidstnævnte er en anbefaling.

Børn fra 0 til 2 år kan kun flyttes foran på pladser udstyret med bil "vugger". I dette tilfælde bør små passagerer være orienteret ansigt til den modsatte side af bilen. Fra 7 til 12 år er det tilladt at flytte børn i begge rækker, men kun i en speciel stol, nøje udvalgt til barnets højde og vægt. Efter en alder af 12 år kan børn transporteres i forsædet med sikkerhedssele. Betjeningen af ​​ekstra pladser er valgfri.

Den brede distribution af biler gør det meget aktuelt at transportere børn i en given situation. Ansvarlige chauffører forsøger ikke kun at betale en bøde for et fastgjort barn, for ikke at have plads, men også for at garantere maksimal sikkerhed i princippet. Tidligere var det lov til at bruge til sommeren 2017:

• rammeløse systemer;
• "Bøger";
• sikkerhedsseler

Men i den nyeste udgave af SDA er disse værktøjer slet ikke nævnt. Derfor er deres brug ikke tilladt og endda straffes med en bøde. Separat samtale fortjener bevægelse af børn i taxa biler. Da den særlige ordre til denne sag ikke er skrevet overalt, anvendes standardreglerne. De fleste specialiserede organisationer bruger børneholdningsudstyr.

Manglende overholdelse af de fastsatte regler kan indebære disciplinære sanktioner for chaufføren. De kan pålægges af forvaltningen af ​​bilforetagenes organisationer og kontrolorganer. Administrativt ansvar gælder for føreren på den foreskrevne måde.

Administrative sanktioner kan udtrykkes som:

• korrigerende værker
• administrativ anholdelse
• verbal advarsel
• begrænsninger i retten til at deltage i visse aktiviteter.

Hvis en taxichauffør transporterer en passager fra 12 år gammel, bliver han nødt til at betale 1000 rubler. Ved flytning uden sikkerhedssele til børn er bødenes størrelse tre gange så meget. Forældre skal kun betale det med mindst en af ​​dem i ledelsen. Bødenes værdi afhænger ikke af, hvor mange passagerer der rejser på samme tid. Bæltet skal bruges på alle sæder, uanset række.

Ifølge den administrative kode skal embedsmænd i virksomheden, der har overtrådt reglerne for transport af børn i en bil, betale 25 tusind rubler. En juridisk enhed (organisation) skal betale et hundrede tusind.

Brug af boostere og adaptere er uacceptabelt, især i tilfælde af små børn. Når politiet kontrollerer overholdelsen af ​​reglerne for transport af børn, er det også nødvendigt at kontrollere tilstedeværelsen af ​​CTP.

Da barnesikkerheden bekymrer mennesker selv uden for rammerne af bøder, er det værd at dvæle på dette. Det er uacceptabelt at købe brugte bilsæder, de kan indeholde tilsyneladende mindre skader, der svækker sikkerheden.

Universelle bilsæder (designet til to aldersgrupper eller mere) er mindre sikre end i specialiserede versioner. Kategori 0+ betragtes som mere praktisk og praktisk end "0". Det er nødvendigt at sætte en sådan stol i løbet af bilen, indtil barnet kan sidde alene.

Det anbefales at undersøge certifikaterne og crash test protokollerne for de anvendte materialer. Placering af tekstilsømme i midten af ​​nakkestøtten medfører ulemper for nogle unge passagerer. Meget mere praktiske sidefastgørelsesbælter. Det er tilrådeligt at købe en, der er bedre i form af ortopædiske blandt to identiske modeller generelt. Det er også vigtigt at kontrollere, om holdebåndene er for korte.

For information om, hvor gammelt et barn kan køre uden bilsæde, se følgende video.