Sådan repareres boosteren i bilen?

Til transport af børn i bilen er der fremsat en række specifikke krav - og trafikpolitiet og forældrene selv ønsker, at barnets sikkerhed skal være på samme niveau som de voksne. Dette er noget mere kompliceret, da hele bilens sikkerhed er designet specielt til en voksen, så airbag kan skade en lille passager under kraftig bremsning, og standardbælter i stedet for kroppen løser halsen, hvilket også ikke bidrager til beskyttelse mod skade.

Du kan selvfølgelig købe et specielt bilsæde, men det ser ud til, at mange er besværlige og dyre, så boosteren som en reduceret version af bilsædet er meget populært.

En booster er en slags foring, en slags sæde uden egen ryglæn (vægt er placeret på bagsiden af ​​bilen), men med armlæn.

I modsætning til bilsædet berøres booster ikke kun af ryggen, men selv af sine egne bælter - det antages, at barnet, der sidder på booster, fastgøres med almindelige bilbælter. Faktisk er dette tilbehørets betydning - det løfter mærkbart et lille barn over niveauet for et standardbilsæde, takket være, at det almindelige bilbælte ligger præcis, hvor det ville være for en voksen.

For børn er denne mulighed praktisk, fordi størrelsen svarer til barnets parametre, så den lille passager ikke kaster sig i det brede sæde ved skarpe sving, og i tilfælde af en ulykke er det pålideligt fastgjort. Forældre foretrækker en sådan biltilbehør på grund af sin pris og lave vægt, fordi der ikke er noget i enheden med undtagelse af sit eget sæde og små håndlister.

På grund af designfunktionerne er booster naturligvis ikke egnet til ethvert barn. For eksempel er den helt uanvendelig for spædbørn og de yngste børnehavebørn, men fra ca. 3-4 år kan den allerede bruges lidt, forudsat at barnet har mindst 120 cm højde og er fastgjort sikkert i en bestemt model. Forresten giver mange modeller af universelle bilsæder, der er designet til forskellige børnealder, forældrene mulighed for i tide at løsne bagsiden af ​​enheden og gøre den til en booster.

Fuldt certificeret tilbehør, i modsætning til de smarte selvfremstillede puder og andre puder under røven, vil bidrage til at undgå en bøde på 3.000 rubler, når de møder med trafikpolisen, for ikke at nævne, at det vil give et meget højere sikkerhedsniveau i en nødsituation.

Men nogle skrupelløse retshåndhævende myndigheder har en tendens til at bruge førerens analfabetisme til at bøde ham selv på trods af boosterens tilstedeværelse - der henviser til, at en sådan enhed ikke passer til dem, der er beskrevet i SDA. I sådanne situationer forbliver det kun at hævde deres rettigheder, helst - ved at levere alle nødvendige overensstemmelsesattester.

Kapitel 22.9 af trafikregler tyder tydeligt på, at du kan montere boosteren i bilen selv i forsæderne, selv i ryggen - føreren har ret til at vælge.DPS-embedsmænd forsøger imidlertid at opkræve ulovlige bøder præcist, når barnet transporteres i forsæderne, da det traditionelt anses for mindre sikkert, så chaufførerne er i gennemsnit mere villige til at betale en sådan bøde.

Det skal forstås, at en sådan bøde vil gå i lommen i en initiativrig inspektør, da der faktisk ikke er nogen lovovertrædelse her. En anden ting er, at installationen af ​​booster, såvel som bilsædet, virkelig anbefales ikke foran.

Hvis barnet stadig sidder foran, skal du tage et skridt, der virker uklogt - sluk for airbags på den anden side. Betydningen af ​​denne handling er, at en sådan pude ofte bliver afsløret med stor kraft, derfor kan det selv skade et barn, hvis knogler endnu ikke har høj styrke. Samtidig arbejder nogle følsomme sikkerhedssystemer selv i forholdsvis svage kollisioner, og så viser det sig, at barnet blev skadet i ulykken, ikke på grund af selve kollisionen, men på grund af bilfabrikantens omhu om passagerernes sikkerhed.

Separat skal det bemærkes, at selv om mange børnelæger kræver lov til at forbyde transport af børn under 5 år i bilens stilling, gør ingen booster det muligt at fastgøre et barn "baglæns". På grund af dette er der i tilfælde af pludselig bremsning en stærk "knude" på hovedet uden at bringe kroppen fremad, hvilket i sig selv kan medføre nakkebeskadigelse, især hvis det drejer sig om et lille barn.

Indtil nu foreslår de fleste modeller af boostere at montere i en bil ved hjælp af standard sikkerhedsseler, som ikke kun passer til passageren selv, men også hans sæde. Denne fastgørelsesmetode kan ikke betegnes som den mest pålidelige, men den er absolut velegnet til alle biler uden undtagelse, herunder selv de ældste prøver af den sovjetiske bilindustri.

Til enheden passer enheden simpelthen på bilsædet, så et barn sættes i det. Uanset barnets højde og vægt trækkes det nederste bånd under armlænene - så det ligger på passagerens fødder, hvilket vil være fastgørelsen af ​​selve tilbehøret. Baksiden af ​​barnet er fastgjort med et diagonalt bælte, og der er allerede nogle små forskelle i, hvordan barnet skal fastgøres, afhængigt af dets vægt.

For en børnehave, der vejer omkring 15-25 kg, der tilhører den anden gruppe bilsæder, skal skulderremmen kun strækkes under en armlæn, men for børn i gruppe 3, der vejer 22-36 kg, passerer bælkens overdel ikke under armlenene generelt - for at fastgøre en passager har brug for over dem.

Det skal bemærkes, at mange producenter tilbyder komplet med en booster og en speciel løkke, hvis opgave er at få fat i et almindelig sikkerhedssele og trække det væk, så det er langt væk fra barnets overflade. Sløjfen selv er fastgjort til et diagonalt bælte placeret bag barnet.

Eksperter bemærker, at en sådan enheds hovedfunktion normalt ikke udføres, for i et kollision i en stærk kollision brister en sådan sløjfe bare, hvorfor et pludselig frigivet bælte går ned i ansigtet af en lille passager, der sårer ham. Derfor er erhvervelsen af ​​en sådan sløjfe tilrådeligt, medmindre i tilfælde af at en almindelig bilbælte konstant gnider barnets hals.

Blandt producenterne af specielle anordninger til transport af børn bliver et system kaldet Isofix eller Latch stadig mere populært - hvis enheden blev fremstillet i USA og lidt anderledes i forbindelse med vedhæftning.

For at montere en enhed med dette system er det imidlertid nødvendigt, at bilen også har de passende fastgørelser. I de seneste år kan du købe og specielle enheder, takket være hvilken sovjetisk bil der er udstyret med sådanne fastgørelsesanordninger, der er fastgjort til sædremmen. Troværdigheden af ​​sådanne tricks giver dog nogle tvivl.

Betydningen af ​​Isofix er, at specielle beslag er svejset i bilens ramme i sædets område, hvilket er fastgørelserne til en potentiel booster eller bilsæde. Særlige transportmidler er udstyret med specielle stænger, som ideelt passer ind i disse beslag og er fastgjort med et karakteristisk klik.

Takket være dette design reduceres sandsynligheden for, at boosteren med en stærk frontkollision bare tårer væk fra sædet, flere gange - derfor er belastningen mindre selv ved regelmæssige køretøjsstropper, fordi de kun skal holde barnet. I dette tilfælde er babyen fastgjort på samme måde som i den klassiske booster uden Isofix.

Om, hvad en booster er, og hvordan du installerer den korrekt, se følgende video.