Strollers 2 i 1: Vurdering af de bedste modeller

Genopfyldning i familien er altid en stor udgift, fordi det nye medlem af samfundet skal købe alt lige fra bunden. En stor sum penge bruges på at gøre det nyfødte barn behageligt i denne verden. Samtidig vokser barnet hurtigt, og hans behov ændres næsten hver måned, så forældre forstår sikkert, at levetiden for de samme tøj vil være meget kort.

For unge familier kan det være, at selv en barnevogn, der synes at være en relativt solid konstruktion, næsten ikke vil tjene i flere år, kun i de første seks måneder, har barnet en vugge, og så kan en walking model blive en ubehagelig overraskelse. Selv om et sådant køb ikke synes at være en oplagt besparelse, vil det til sidst være billigere at købe en 2 i 1 klapvogn.

Som du ved, er det mere rentabelt at købe i bulk - det er sådan, det viser sig at være billigere, og du skal kun vælge en gang. Producenter af babyvogne har længe forstået, at de, der kommer på en behagelig måde at kombinere både en vugge til en nyfødt og en vandreenhed til et lidt voksen barn i en model, vil være i stand til at erobre markedet. Når et stort antal ingeniører samtidig tænker på en opgave, er det ikke overraskende, om der er mere end en løsning på et problem. Resultatet af en lang søgning blev transformatorer og klapvogne 2 i 1. Mange unge forældre tror, ​​at det handler om det samme, men forskellen mellem dem er grundlæggende.

Vognen 2 i 1, i modsætning til transformeren, ved ikke, hvordan man skal omdanne - det er snarere en model af designeren, hvorfra man med et relativt lille antal dele kan samle præcis hvad ejeren har brug for på et bestemt tidspunkt. Chassiset er kun i ét tilfælde, så i udvælgelsesprocessen skal du være særlig opmærksom på pålideligheden - købets varighed er i høj grad afhængig af denne del. Men der findes ikke en uadskillelig forbindelse mellem chassis og børneenhed - alt sammen fordi der er to af dem leveret på én gang: vuggen og vandreenheden.

Fordelen ved dette design er indlysende: da klapvognen har begge blokke, tillader det udviklingen af ​​et barn fra fødslen til en sikker fodgængers alder uden at skifte køretøjer. En god 2 i 1-model giver dig mulighed for ikke at tænke på at købe en ny klapvogn og sælge en gammel - denne erhvervelse sker kun én gang og bruges indtil det fuldstændige tab af behovet for det.

Transformatorer har det ovenfor beskrevne plus, dog har 2 ud af 1 modeller betydelige fordele i forhold til dem. Først og fremmest giver kun 2 i 1 det mest behagelige ophold i begge positioner, da det kan garantere stivheden af ​​bunden af ​​vuggen og multistagejusteringen af ​​ryglænet samtidig. En transformator vil ikke give en sådan fordel - dens designere søger en mellemliggende løsning, der forsøger at tilfredsstille begge krav, og derfor arbejder de næsten aldrig fuldt ud.På grund af de konstante transformationer og overflod af forbindelser, der ikke er fikseret tæt, bryder transformere oftere.

Måske, hvis de 2 i 1-modeller var så perfekte, ville transformatorerne have længe været glemt som et mislykket forsøg, men konkurrencen eksisterer stadig af en grund - kørestole med to separate blokke har også deres ulemper. For det første er det naturligvis en større mængde plads.

Selvom den 2 i 1 barnevogn er ikke to barnevogne, men det er stadig ikke en, fordi med en aktivt brugt transport er det nødvendigt at tildele plads til opbevaring af ikke kun en, men også en midlertidigt ikke brugt blok. I tilfælde af en tur med bil skal forældrene finde en måde at skubbe begge blokke i bagagerummet, ellers vil designens alsidighed være helt nivelleret. Transformer alle disse problemer er ukendte, fordi den består af kun et chassis og en enhed.

Vi bør ikke glemme de højere omkostninger ved 2 i 1 kørestole, fordi to separate enheder er garanteret at være dyrere end en, endog omdannelig - en elementær stigning i forbruget af materialer påvirker.

Det viser sig, at 2 i 1 kørestol er en god mulighed for dem, der i princippet ikke kan lide at stå op. Sådanne forældre vil gerne købe børns transport en gang og aldrig ændre det, selvom du på grund af dette skal betale en stor sum penge lige nu. Samtidig er de tilsyneladende klar til at opgive lange ture selv på deres egen bil.

At klassificere babyvogne af standarden "to i en" er ret svært - det er allerede en underklasse af børns transport. Imidlertid er der visse funktioner, hvorved selv sådanne barnevogne kan skelnes.

Først og fremmest skal du forstå, at nogle producenter bevidst eller ubevidst forveksler begrebet "2 i 1". I en snæver forstand indbefatter denne kategori kørestole med aftagelige udskiftelige blokke, mens transformerende modeller er repræsenteret af en helt separat klasse kørestole. Det er dog ofte muligt at finde en bredere forståelse af 2 i 1 kørestole, som omfatter modeller med aftagelige blokke og klassiske transformere. Samtidig er sidstnævnte karakteriseret som lette og universelle sorter, mens modulære varianter bliver rost for at være tæt på at opfylde alle ortopædiske standarder. Forskellen mellem sådanne konstruktioner er allerede blevet diskuteret tilstrækkeligt ovenfor, derfor kan man ikke stoppe ved dette.

Strollers 2 i 1, uanset i en snæver eller bred forstand, kan have hjul i tre eller fire hjørner, både enkelt og parret. Den trehjulede model forudsiges at være mere kompakt - den har kun en bred akse.

Firehjulsmodellen har grundlæggende modsatte karakteristika - det er mere besværligt, og det vil bare ikke fungere så nemt, ikke kun for at gå rundt om bumpene, men endda at presse ind i den gamle elevator.Samtidig er det ikke for ingenting, at klassikeren altid er firehjulstræk - dette er et stort plus for stabiliteten af ​​klapvognen, hvilket vil være vanskeligt at slå selv for rigtig rastløs.

Endelig kan de 2 i 1 barnevogne også klassificeres efter hvor mange børn de er designet til. Hvis en enkelt klapvogn kan udstyres med aftagelige enheder, kan en lignende teknologi anvendes i en to- eller ens tre-personers model. Hvis flere børn leveres på samme chassis på en gang, så kan de placeres i de mest uventede konfigurationer - den ene efter den anden (selv mod moden, selv i kørselsretningen) og bagud og mod hinanden og side om side side, og selv med en vis højde for et af modulerne.

Alt dette komplicerer i høj grad klassificeringen af ​​sådanne kørestole, selv om det ikke er så vigtigt, hvis man kun ved, hvordan man undgår alle mulige ulemper ved hver mulighed.

Efter at have afvist andre former for konstruktion, begrænser forældrene betydeligt deres valgmuligheder, men valget forbliver stadig fantastisk. Da klapvognen er valgt i flere år fremover, kan du i hvert fald ikke blunder ved at vælge en middelmådig model, fordi denne slags børns transport skal vælges endnu mere omhyggeligt end nogen anden. Samtidig svarer kriterierne meget til dem, der anvendes ved udvælgelsen af ​​en almindelig klapvogn - selv en klapvogn eller en vugge.

Måske er det eneste punkt, der i høj grad skelner mellem valg af en 2 i 1 klapvogn fra en lignende definition med enhver anden model. Den samme vugge er valgt med forventning om et halvt års drift, derfor er forbløffende holdbarhed normalt ikke påkrævet af den, men 2 ud af 1 skal være ekstremt pålidelige. Designet skal se massivt og høj kvalitet, og det må under ingen omstændigheder løsnes og må ikke hænge ud, hvor det ikke skal være.

Forældre vil rulle barnet på en sådan klapvogn i meget lang tid - nogle modeller er designet til brug i 4-5 år. Det betyder, at et barn på den alder allerede vejer mindst 25 kg, hvilket betyder, at selv i sig selv det vil provokere moderens hurtige træthed under gangen.

Kvalitet direkte relateret til vognenes lethed. Vores veje er ikke imponerende for deres glathed, tværtimod er de fyldt med humle, fordi en god vogn skal have store hjul, der ikke "bemærker" små forhindringer. Det er meget ønskeligt, at bredden af ​​akselafstanden af ​​transporten var forholdsvis lille, ellers vil hele korset ende på de allerførste smalle døre af elevatoren. Af den måde kan delvis manøvredygtighed delvis løse problemet med terræn, når en kørestol, der bruger sine egne drejelige forhjul, kan vende rundt, stå stille og let gå rundt om eventuelle forhindringer.

Meget vigtig parameter. Selvom moderen er en professionel atlet og nemt kan skubbe en tung klapvogn gennem eventuelle støder, er det usandsynligt, at barnet kan lide det. Især i det første år af livet, når barnet sover mesteparten af ​​tiden. Vores pits kan vække nogen op, og så bliver de nødt til at gå under en lille passagers frustrerede brøl. For at undgå dette er det nødvendigt at vælge en klapvogn med god stødabsorption.

Store hjul er allerede nævnt, men deres materiale er også vigtigt - det skal være blødt polstring i form af oppustelig gummi eller endda silikonehjul. Forårsophæng skal sikre maksimal glathed, samt barnets konstante korrekte position.

Allerede inden køb er forældrene forpligtet til at sørge for, at deres barn med tillid med en reserve passer i begge blokke.En baby bør ikke føles som at gå på samme måde som en person i en sovjetisk anden klasse vogn, fordi det er ubehageligt, og børn reagerer meget stærkt på ulejligheden. Desuden, hvis en kort abnorm position i kroppen slutter for en voksen, medmindre det forårsager muskel smerte, så for et barn i hvem dannelsen af ​​det muskuloskeletale system forekommer i denne periode, kan der forekomme alvorlige posturale lidelser.

Børnene i den alder, når de stadig rulles i en kørestol, er fremmede med begrebet deres egen hygiejne, fordi de absolut ikke er ligeglade med at holde alt omkring dem beskidt. Hvis bleer og tæpper kan vaskes uden problemer, skal klapvognen vælges, så det samme gælder for dækslerne.

Boligerne i mange moderne familier, der er bygget tilbage i sovjetiske tider, har stadig ikke meget plads, og 2 i 1 barnevognen er langt fra kompakt. I tilfælde af elevatorer eller bilstativer bliver situationen fuldstændig katastrofal, fordi der er endnu mindre plads. Ikke overraskende, i absolutte prioritet blandt køberne er de kørestole, der kan foldes til den maksimale kompakte størrelse. I dette tilfælde foretrækkes de modeller, der gør det på den enkleste måde, hvis det er muligt - bogstaveligt talt i en bevægelse for straks at komme ind i elevatoren.

Udformningen af ​​2 i 1 klapvognen indikerer i sig selv en betydelig mængde yderligere detaljer, men jo flere af dem jo bedre. Langvarig brug af universalvognen betyder, at absolut alle børns tilbehør, som nu virker relativt ubrugelige, vil vise sig nyttige i fremtiden. Om sommeren vil det samme myggenet give gode fordele, om vinteren kan du ikke gøre uden en varm konvolut omdannet til et tæppe, så du bør ikke nægte noget.

For at gøre en fornuftig vurdering af de bedste barnevogne 2 i 1 er det ikke muligt af to grunde. For det første fordi det ideelle ikke eksisterer, og da hver forbruger har sin egen ide om, hvad der kan ofres til fordel for andre kvaliteter, så ser alles bedste udseende anderledes ud. For det andet opdateres modelserien af ​​alle populære producenter regelmæssigt for at overgå konkurrencen, så det er ikke underligt, at de bedste 2 i 1 kørestole ser anderledes ud i hver måned. Du kan selvfølgelig styres af anmeldelserne og vælger den klapvogn, der blev godkendt af det maksimale antal mennesker, men det kan ikke siges med sikkerhed, at sådanne anmeldelser er sande og ikke skruet op af fabrikanten, og det pågældende barn eller hans forældre kan fremsætte særlige krav, der adskiller sig fra flertalsudtalelsen. .

I et ord er det i den nuværende situation mere logisk at overveje bare gode modeller og ikke hævder at de nødvendigvis er de bedste af deres art. Vi vil overveje flere af disse kørestole, og læseren vil allerede lade ham afgøre, om de opfylder hans behov eller ej. Således fordelingen af ​​steder enten.

Hvis du åbner næsten enhver artikel om babyevogne, er der ledere af hjerneskindet af verdensberømte mærker. Måske er disse virkelig de bedste barnevogne i verden, men de er meget dyre, og derfor vil du ikke møde dem på gaden meget ofte.Hvis vi taler om salgsledere, så omfatter de i mange indenlandske butikker kinesiske klapvogne 2 i 1 "Glory 1001".

Det er sådan en typisk klapvogn, at der ikke er noget at sige om det - der er ingen fundamentalt nye øjeblikke i det, men det passer godt med alle ovenstående krav. For dem der er bange for at købe kinesiske varer, er det værd at bemærke, at de fleste af de "ikke-kinesiske" varer er lavet i Kina i dag, og den anstændige kvalitet af dette firma er i det mindste, at det er i topsalg på trods af ikke overkommelige priser. -22 tusind rubler.

Hvis den ovenfor beskrevne kinesiske model af en eller anden grund ikke passer dig, kan du købe en 2 i 1 polsk klapvogn fra Marimex. Fordelene ved et sådant erhverv er mange, da polske virksomheder, der er inden for EU, er forpligtet til at garantere overholdelse af de højeste kvalitetsstandarder for deres produkter. Samtidig vil den pågældende model, der er interessant, være billigere selv for den kinesiske modpart - det koster kun 15-17 tusind rubler.

Denne transport er normalt rost for fremragende permeabilitet, høj styrke, fremragende beskyttelsesniveau fra vejret og bekvemmelighed for moderen i form af en rummelig taske til ting.

Forresten er Polen næsten det førende land, der leverer kørestole til det post-sovjetiske marked - i det mindste er mindst to polske producenter repræsenteret af forskellige modeller inkluderet i forskellige vurderinger af de bedste og mest populære. Med den samme kvalitet på europæisk niveau skelnes denne model af dets tilpasningsevne til både bymæssige og forstæder, så du kan håndtere det helt i landdistrikterne.

Denne model viser tydeligt, hvordan barnevognen kan tilpasse sig ejerens behov, fordi den har et højdejusterbart håndtag og samme fodstøtte. Antallet af indstillelige ryglænstillinger både i gangblokken og i vuggen indikerer, at det vil være bekvemt for hvert barn at gå ind i den. Prisen på 21-24 tusind rubler er et forholdsvis lille beløb til den komfort, som denne model giver.

Strollers 2 i 1, traditionelt designet til flere års brug, har producenterne normalt at gøre med en vis forspænding mod sommer eller vinter, fordi det viser sig at være svært at frigive noget mellem det, der normalt opvarmer om vinteren og ikke skaber drivhuseffekten om sommeren. Ikke desto mindre er modellen under overvejelse derfor inkluderet i vores vurdering, som anses for måske den mest succesrige løsning på dette problem.

Adskil separat den udprægede stil i denne model, samt det faktum, at producenterne har leveret to poser i sættet - en til indkøb og en til den mindste passagers ting. Prisen i dette tilfælde er også et plus snarere end en minus - kun 15-17 tusind rubler.

Hvis forældrene betragter sig som stilfulde mennesker og er meget glad for alt, der perfekt supplerer billedet, så er de absolut nødt til at gøre opmærksom på denne klapvogn som et eksempel på mode og forskellige farvevalg. Fabrikanten tilbyder et udvalg af dæk i forskellige stilarter, således at barnet i barndommen vil kunne tilslutte sig den gode smag.

Fordelene slutter naturligvis ikke der - specielt er denne klapvogn rost for muligheden for præcis justering af nakkestøtten og det uafhængige valg af, hvilken måde modulet med barnet skal indsættes. Det antages, at en sådan klapvogn til 17-20 tusind også er en god mulighed for både sommer og vinter.

I dette tilfælde reagerede producenten ansvarligt på sit arbejde, fordi hans komfort ikke kun er til stede i titlen, men også i praksis.Inde er vuggen indrettet med bløde naturlige materialer, som udelukker allergi og perfekt opvarmer barnesædet, men barnet vil ikke blive efterladt uden ventilation om sommeren, da der er et fastnet vindue i stoffet.

Skaberne forstod, at det ikke kun skulle være behageligt for barnet, men også for hans forældre, fordi de gav et specielt håndtag til bassinet, som designet nemt kan bære uden chassiset, mens barnet føles lige så godt som hjemme. krybbe. Det skal bemærkes, at selskabet her forsøgte at invitere de bedste designere. Selvfølgelig er prisen her ikke længere den mest beskedne - på niveauet 29-33 tusind rubler, men det er det værd.

Dette er et andet eksempel på, at ingen ved, hvordan man laver barnevogne til vores marked bedre end vores polske naboer. Denne model har også stor komfort for alle, men dens udviklere har fokuseret på helt forskellige kriterier. For eksempel var de meget opmærksomme på afskrivninger, hvilket er af afgørende betydning for vores veje.

Polske ingeniører er så optaget af problemet, at de ikke var for dovne for at tilføje en ekstra forårsmodel for andre kørestole. På trods af at designet er yderligere vejet, anses det stadig for let for 2 til 1. I modsætning til mange fordele er prisen ikke så forfærdelig og holder på niveauet 18-22 tusind rubler.

Som praksis viser, har selv de forældre, der har læst en del artikler om emnet for at vælge en babyvogn, ofte lavet fejl, når de vælger. Den mest visuelle træning er selvfølgelig at få erfaring, men vi vil give nogle flere tip til at gøre denne meget oplevelse den mest succesfulde første gang.

Tro ikke de navnløse anmeldelser på internettet. Mange forældre kan i dag vælge en klapvogn, sidde ved computeren og studere andres meninger, men det er risikabelt. Mange producenter har allerede forstået denne taktik for forbrugerne, fordi de ansætter folk, der målrettet skriver positive anmeldelser på en række ressourcer. Kritiske kommentarer er mere troværdige, men hvis du kun fokuserer på dem, viser det sig, at der ikke er nogen gode kørestole overhovedet.

Det er heller ikke værd at blinde tro på anbefalingerne fra kære. Mest sandsynligt giver de råd med et godt formål, men filt og farve markører er forskellige i smag og farve, så du skal danne din egen mening om et potentielt køb. Det kan vise sig, at den ideelle klapvogn i almindelighed nemt går ind i elevatoren i dit bedste venners hus, men det virker ikke i elevatoren i dit hus, og der er masser af sådanne ubehagelige overraskelser.

Hvis du bliver anbefalet af nogle dokumenterede personer, så spørg dem om hvorfor de er klar til at anbefale det.

Køb aldrig en klapvogn på internettet uden at have studeret den samme model live. Mange moderne internetbrugere studerer ikke kun sortimentet og vælger barnevognen online, men de bestiller også den der - det er billigere. Det er virkelig muligt at spare på dette, men det er tilrådeligt at først gå til den "rigtige" butik, finde den samme klapvogn der og inspicere den fra alle sider.

Husk, at ikke alle sælger ser hovedformålet med køberens lykke - tværtimod vil han bare sælge sit produkt. Det er ikke udelukket, at han ved om nogle af hans mangler, men han vil stille dem tydeligt, så du ikke ændrer dig.

For at købe en barnevogn 2 i 1 eller 3 i 1, se den næste video.