Valg af barnesæde i kategorien fra 9 til 36 kg

Hvis det er dyrt at rejse med en nyfødt baby selv på en personlig bil, ville det i fremtiden være vanskeligere at forlade det hjemme i en situation, hvor hele familien gerne ville tage på ferie eller et besøg. Et barn, der har nået mindst et år, anses ikke længere for mange at være så små og hjælpeløse, du kan følge og pleje ham selv uden for huset, derfor er det kun at beslutte, hvordan man bedst kan placere ham i en bil.

Hvis barnet vejer mere end 9 kg, men endnu ikke er 12 år gammel, så er barnesædet i kategorien "1-2-3" den bedste holdbare løsning til den.

På den gamle måde foretrækker mange indenlandske chauffører at bære børn uden yderligere enheder, og tænker ikke rigtigt på, hvordan det er korrekt. Faktisk er det ikke bare ubelejligt, men også forbudt i henhold til de nuværende regler på vejen, hvilket klart viser, at ethvert barn kun skal transporteres i en speciel enhed indtil 12 år.

I sidste ende er det også mere bekvemt for barnet, fordi selv i de mest komfortable bilsæder er designet med et øje på voksne, mens bilsædet tæt dækker barnet, sikrer den korrekte placering af rygsøjlen og lige hænder takket være de komfortable armlæn.

Naturligvis adskiller kravene til størrelsen og specificiteten af ​​barnesædet forskelligt hos børn i forskellige aldre, og derfor er sådanne produkter traditionelt opdelt i aldersgrupper. Modeller af "1/2/3" -gruppen betragtes med rette som den mest holdbare, og derfor den billigste løsning, fordi de kan bruges i elleve år. Passageren modstår vægten af ​​sådanne modeller fra 9 til 36 kg, hvilket stort set svarer til alderen fra et til tolv år.

Forresten opnås også bekvemmeligheden for passagerer af så forskellige størrelser ved indsatser. Designet er faktisk et stort barnesæde kategori "3", designet til barneskolebørn og før ungdomsperioden. Indvendigt er det fastgjort en eller to linjer med deres egne sikkerhedsseler, hvilket gør det muligt at reducere pladsen på sædet, fastgør barnet mere pålideligt og ikke tillade ham at kaste eller glide selv under meget pludselig bremsning.

Når barnet vokser, fjernes sådanne liners, og uden dem forbliver der kun en næsten teenagestol i gruppe 3 til fastsættelse, som allerede bruger standardbilsikkerhedsbælter. Når et barn, efter vægt eller højde, udvikler en sådan stol, kan den allerede transporteres som voksen.

Et bilstole til børn fra 9 til 36 kg skal opfylde kravene i hver aldersgruppe, som den er designet til, og de mindste passagerer er naturligvis de mest krævende. Forskellige producenter tilbyder forskellige betingelser for komfort, og bruger også helt forskellige tilgange til at sikre dem, fordi børns bilsæder endda kan klassificeres begrænset. Selvfølgelig er det ønskeligt, inden man køber et køb, en ide om, hvad pengene skal betales for.

Selvfølgelig er de mest populære modeller med en sovende position. Sådan bekvemmelighed kan organiseres på forskellige måder - der er stole med en vandret stilling til at sove (kun til meget små børn) eller blot med en vis justering af ryglænets vinkel. En universel stol kunne ikke betragtes så fuldstændigt uden at lykkes, da et barn fra en til tre måske vil sove på ethvert tidspunkt, og hans store utilfredshed forårsaget af manglende evne til at realisere sin drøm vil næppe bidrage til en god atmosfære i kabinen. Faktisk kan selv et barn i skolealderen muligheden for at sove i trøst ikke gøre ondt, fordi afstande i russiske virkeligheder ofte er ganske imponerende.

Transformatoren er også en succes, som giver dig mulighed for at tilføje endnu en liner til den mindste til designet. Sådanne modeller er faktisk relativt små, fordi med en nyfødes typiske dimensioner, giver det ingen mening at tage meget plads med et stort bilsæde. Derudover tror mange forældre, at det første år af livet stadig ikke er den bedste tid til aktiv rejse. Men hvis din familie har et andet synspunkt, skal du købe et sådant tilbehør.

Det er værd at bemærke, at børns bilsæder i denne kategori også kan opdeles efter, hvordan de er monteret i bilen. Den mest moderne og relevante er Isofix-monteringsteknologien, hvor produktet er udstyret med lange metalspidser, som er inkluderet i specielle riller af samme materiale, der er tilvejebragt af bilens design. Denne løsning giver en direkte tilknytning direkte til maskinens krop, fordi uautoriseret afmontering af stolen, selv i en nødsituation, er umulig; Desuden minimeres sandsynligheden for ukorrekt installation af strukturen.

Den klassiske bilsæder monteringsplan forudsætter, at barnet sidder på sædet og er fastgjort med standard bilbælter - dette bliver muligt og sikkert på grund af en stigning i bilsædet selv. Det viser sig, at bælterne holder barnet, og allerede han bliver fastgjort, holder stolen.

Med den korrekte montering af bilsædet og den rigtige placering af bælterne er denne beslutning stadig relevant, især da den passer til langt de fleste biler og er relativt billigt. Men med hensyn til pålidelighed er et sådant middel til sikkerhed stadig dårligere end Isofix-systemet, fordi bæltet kan komme ud eller blive unbuttoned af det ulydige barn selv.

En alternativ løsning kan være et barnesæde, hvor barnet ikke kun er fastgjort og ikke så meget med sikkerhedsseler som et fastholdelsesbord. Ved princippet om dets handling ligner designet et almindeligt fodbordsbord, når blokering af udgangen til forsiden opnår yderligere nyttige funktioner, der er en praktisk bordplade til at spise mad, kreativitet eller spil. Denne mulighed er god, fordi barnet ikke føler sig begrænset og kan endda spinde uden fare, og ingen bælter gnider noget overhovedet.

For drenge er denne løsning også mere hensigtsmæssig i betragtning af det faktum, at under tung bremsning kan fastgørelsen med stropper beskadige lyskeområdet, hvilket ikke er tilfældet med bordet. Det var dog ikke uden fejl, fordi et sådant bilstole normalt stadig er fastgjort med stropper, som stadig skal nå bordet, for hvilket de er faste - dette problem løses nemt i udenlandske biler, men bliver et problem i eksemplerne på den indenlandske bilindustri. En anden ulempe er, at sædets faktiske størrelse ikke kan justeres nøjagtigt afhængigt af årstiden og mængden af ​​tøj på barnet.

Som det ofte er tilfældet, når det gælder fremtrædende producenter, kan du ikke gætte ved valg af en bestemt model, der stadig er tilfreds med købet, men ukendte mærker fra Kina kan ubehageligt overraske, selv om alle deres egenskaber blev grundigt undersøgt på forhånd og angiveligt passer til dit barns behov.

Kravene til hvert barn er individuelle, især da valget af et bilsæde også skal udføres i nøje afhængighed af bilmodellen og dimensionerne af kabinen. Samtidig står ingen af ​​fabrikanterne stadig stille - hver virksomhed forsøger at overraske kunderne med noget nyt, bedre end sine konkurrenter. Sommetider er sådanne forsøg på at presse modstandere ender end med udgivelsen af ​​et mislykket produkt. Det betyder, at der ikke er nogen evige ledere, ligesom der ikke er nogen evige tabere - selv de bedste mærker har fejl, og relativt dumme virksomheder kan lykkes.

I et ord risikerer enhver top-10, herunder vores, at være både subjektive og, hvad der er meget vigtigt, ustansigt. Ikke desto mindre præsenterer vi vores gennemgang af bilsæderne, som bestemt ikke er de bedste, men simpelthen meget populære fra sommeren og efteråret 2018.

Maxi Cosi er et af de mest efterspurgte bilstedsmærker verden over, baseret i Holland. Europæisk oprindelse i sig selv taler mængder - i disse dele er det sædvanligt at behandle trafiksikkerhedsspørgsmål meget strengt, men dette er ikke hovedmærket for dette mærke. Faktum er, at han for flere år siden introducerede teknologien Turnosafe, som gør det muligt at dreje stolen i enhver retning. Selvfølgelig blev et sådant teknologisk kursus meget positivt modtaget af så mange forældre, for nu kan passageren i bagsædet udføre næsten alle operationer med barnet, selvom bilen bevæger sig.

Alle større modeller af denne fabrikant gennemgår regelmæssig kontrol af kollisionsforsøg, hvor de ikke viser sig under mærket "godt". En anden ting er, at et sådant køb vil slå lommen hårdt, fordi den gennemsnitlige pris er flere titusinder af rubler, alt efter model.

Aprica er et japansk mærke af forskellige varer til børn, som har særlig succes i Fjernøsten på grund af producentens geografiske nærhed og relativt lave priser.Specialister fra dette firma har viet mange år til problemerne med komfort, fordi hver af deres bilsæder er anderledes ved at bruge åndbart stof. Dette øjeblik er meget vigtigt, da de fleste bilsæder "knuser" barnet ret tæt og under en varm sommer kan en sådan rejse blive en anden test.

Inglesina er en af ​​de absolutte verdensledere inden for produktion af babyvogne, så det er ikke overraskende, at bilsæderne heller ikke er fremmede for denne producent, og dens produkter er i høj efterspørgsel blandt forbrugerne. Sandsynligvis kan produkterne fra dette særlige italienske mærke kaldes den mest afbalancerede, da priserne på produkter er sammenlignelige med samme Aprica, men der lægges ikke blot vægt på øget komfort, men også for en lille passagers sikkerhed.

Her er alt tænkt ud for at undgå selv mindre skader. Sådanne stole samler traditionelt meget få kritiske meninger.

Nania er et levende eksempel på, hvordan det højeste kvalitetsprodukt kan være efterspørgsel på grund af dets lave omkostninger. En sådan løsning er langt fra det bedste med hensyn til sikkerhed, fordi den mest populære vurdering er de top tre, der på de mange crash-tests, som produkterne fra dette franske firma passerer. Samtidig er hovedvalgskriteriet, der gør det muligt for dette mærke at ramme vores rating, prisen, der bogstaveligt talt er begrænset til flere tusind rubler.

Recaro er verdensberømte bilsæder, der viser, at tyske produkter ikke kan være dårlige i princippet, især hvis de på en eller anden måde er relateret til bilindustrien. Man kan endda ikke nævne de typiske positive egenskaber ved sådanne produkter, såsom øget sikkerhed og komfort - de antages som standard. Samtidig betragtes produkterne af dette mærke som værende den mest rummelige, derfor for børn med tæt byggeri kan dette være den bedste løsning.

En meget speciel præstation i form af installation i et bilsteds indbygget lydsystem (model "Monza Nova IS Seatfix" skelnes) understreger, at producenten er klar til alt for at opfylde kundernes behov. Samtidig modtager sådanne stole i den midterste prisklasse ofte maksimale karakterer fra eksperter for miljøvenlighed af de anvendte materialer.

Cybex er et andet populært tysk bilsæde, som seriøst hævder at være verdensførende på dette område. Producenten viser klart, at for et moderne succesfuldt firma er den vigtigste faktor for succes ikke så tilstedeværelsen af ​​et århundredes historie, som omhyggelig holdning til deres arbejde. Der er ingen tvivl om, at medarbejderne i dette firma er så patriotiske som muligt og kun sætter disse børns bilsæder i deres egne biler, for sikkerheden er det næsten alle modeller i historien om dette mærke, der fortjener en rating over ni på en ti-punkts skala.

Kiddy er et andet tysk mærke, der har besluttet at fokusere på en mindre passagers sikkerhed, ikke kun i nødsituationer, men også i hvert minut, mens du rejser i bil. Faktum er, at mange producenter overhovedet ignorerer rigtigheden af ​​barnets ryg og hals og argumenterer for, at det forbliver intakt, når de konfronteres.

Specialisterne i dette firma besluttede at de ikke skulle blande hinanden, derfor er de aktivt involveret i udviklingen af ​​hver ny model af professionelle børns ortopædere. Som følge heraf anbefaler børnenes læger normalt produkter af dette særlige mærke, især da nogle af bilsæderne fra brandets lineup modtog helt fantastisk 9,8 ud af 10 for sikkerhed.

Happy Baby er et kinesisk mærke. Lad os være ærlige - de fleste fordele, som køberne beskriver i anmeldelser, vedrører slet ikke de vigtigste egenskaber, som et bilsæde skal have. Allokere oftest omkostninger (stadig), kompaktitet, enkel installation og bekvemmelighed for barnet. Det skal bemærkes, at køberne af en sådan stol helt sikkert ikke har noget at sammenligne med - måske ville de i høj grad ændre deres vurdering af et sådant produkt, idet de havde oplevet mindst et af de tre tyske mærker, der er beskrevet ovenfor.

Capella er et mærke, der positionerer sig som sydkoreansk, men i praksis gennemførte det absolut hele sin produktionskapacitet uden for landet til Kina. Produktionen i Sydkorea vil sige meget til fordel for sådanne produkter, og det ville være mere korrekt at sige, at koreanerne udøver kontrol over, hvordan kineserne redder deres penge. Valget til fordel for sådanne bilsæder er et slags kompromis mellem at købe fuldfjendtlige "vestlige" (hvilket med hensyn til kvalitet kan tilskrives koreanske) sæder og erhvervelse af billige, men meget middelmådige kinesiske modeller.

Everflo er et andet mærke, der understøtter den nyfangede tradition, hvorefter det ikke er så nemt at bestemme produktets nøjagtige oprindelse. Selskabet selv er opført som canadisk. De fleste af sine produkter fremstilles faktisk i Kina, mens producenten i høj grad er fokuseret på det russiske marked, fordi han formåede at gradvist udvide sin produktion her. Fra midten af ​​2018 er produktionen af ​​bilsæder endnu ikke afsluttet, men det er muligt, at Rusland snart vil erhverve "egne" børnesæder. Som det passer til en sådan producent, indtager den en mellemstilling mellem kinesiske firmaer og seriøse producenter.

Valget af sådanne produkter falder på grund af ekstremt lave omkostninger (normalt mindre end 10 tusind rubler), men kvaliteten af ​​spørgsmålene er ofte mere end svarene.

For at træffe det rigtige valg, og ikke for at bruge penge forgæves, skal du fokusere på mange udvælgelseskriterier. Til at begynde med bør det forstås, at forældrene ofte roser kategorien 1/2/3, fordi det er en enkelt investering i det kommende årti, men det er slet ikke en kendsgerning, at barnet og børnelægerne deler sådan en glæde. Meget specialiserede varer er ikke forgæves, der stadig eksisterer i en alder af total universalisering - bare et specielt produkt til en bestemt situation er altid bedre egnet end den, der er designet til alle lejligheder. Der er undtagelser, når universelle ikke betyder dårlig, men det påvirker normalt prisen, og der opstår et fornuftigt spørgsmål, om det ikke var lettere at købe flere separate bilsæder, selvom den ikke er den mest populære producent.

Det andet punkt, som du skal være opmærksom på, er produktets banale kompatibilitet med familiebilen.Det ville være dumt at købe et produkt med en Isofix system mount, der har hørt en retfærdig ros til fordel for pålideligheden af ​​en sådan forbindelse, mens familiebilen ikke har slots til pigge! Selv den påståede kompatibilitet bør ikke være vildledende - du skal først sørge for, at stolen passer normalt i salonen, mens alle de tilstedeværende føler sig komfortable.

I stræben efter maksimal sikkerhed kan man ikke se bort fra et så vigtigt øjeblik som komfort. Enig, hvis barnet er ubehageligt, vil han græde og klage hele vejen. Det er usandsynligt, at chaufføren vil have en positiv effekt, som skal lægge al sin opmærksomhed på trafiksituationen. Barnet klager over bilsædet er ikke nødvendigvis ude af forkælelse - han kan virkelig være ubehageligt i betragtning af produktets næsten obligatoriske monteringskarakter. I Rusland, hvor turen kan vare ikke kun i timer, men endda en uge, er det værd at være mere opmærksom på komfort, og derfor bør du for lange rejser vælge et pålideligt bilstole, der i det mindste har evnen til at justere nakkestøtten for at give den lille passager mulighed for at sove med relativ komfort - det vil spare forældre nerver

Alle andre parametre afhænger især af personlige præferencer. Hvis bilsædemodellen har nogen mulig fordel, er fabrikanten ikke for doven til at annoncere det overhovedet, så vær ikke doven for at spørge på forhånd om bilstedsbeskrivelsen fra fremstillingsvirksomheden og den reelle forbrugerfeedback på den valgte model.

Metoden til montering af bilsædet i kabinen afhænger stærkt af bilens fastgørelsesmetode. Den enkleste ting er situationen med modeller udstyret med Isofix - der er nok kun at indsætte metalspidserne, som produktet er udstyret med i rillerne, der er tilvejebragt af bilens design. Disse fastgørelsesdele er udformet således, at muligheden for ukorrekt fastgørelse udelukkes helt - piggerne passer simpelthen ikke ind i rillen. Hvis alt er gjort korrekt, vil der blive hørt et tydeligt klik, og uden at trykke på en særlig knap for at fjerne bilsædet, virker det ikke.

Mærkeligt nok ser ordningen med montering af mere traditionelle bilsæder lidt mere kompliceret ud. Faktisk er sådanne komplikationer kun forårsaget af forskellige designs, hvor armlæn med kopholdere kan være til stede og fraværende, mens tilstedeværelsen af ​​et spændebord helt kan ændre bilsædetes installationsskema. I den henseende bør du ikke lede efter en "universel" monteringsordning for alle traditionelle bilsæder - det er bedre at være opmærksom på instruktionen, som er obligatorisk vedhæftet af enhver selvrespektende producent.

Gennemgang af Cybex Pallas M-Fix bilsædet fra 9 til 36 kg se i den følgende video.