Bilsæde til børn fra 15 til 36 kg: Karakteristika og tips til valg

Et bilsæde er ofte opfattet som en uundværlig egenskab til transport af et barn under tre år, men fabrikanter af sådanne produkter insisterer på, at fuldstændig transportsikkerhed kun kan sikres, hvis barnet driver et særligt sæde op til 12 år. Mange forældre ignorerer denne anbefaling, men alt tyder på, at de gør det forgæves.

De fleste forældre tror på, at barnet i den relativt bevidste alder allerede kan sidde på et separat voksenstole med et normalt bilbælte. Som en sidste udvej - afhent og transporter det. Naturligvis er begge muligheder uacceptable ud fra sikkerheden i en nødsituation. Når et barn holdes i en voksenes hænder, i tilfælde af pludselig bremsning, eller specielt en frontal slag, er han ikke beskyttet mod at blive kastet fremad overhovedet.

Et standard sikkerhedssele giver også meget tvivlsomme garantier, da den er designet til en voksen og ikke altid strammer til den nødvendige tæthed, og den er for høj, så i stedet for et bryst kan det låses i halsen, hvilket er fyldt med alvorlige konsekvenser. Derfor er den ideelle løsning et bilstole designet til den rigtige alder.

Stole til førskolebørn og børn under ungdomsårene er endnu ikke så almindelige, men de findes - disse modeller falder ind under kategori 2/3. Denne gruppe af bilsæder stiller visse krav til sine passagerer, for eksempel et barns vægt fra 15 til 36 kg og en højde på mindst 95 centimeter. Hvad angår den øvre vækstindikator, varierer den afhængigt af modellen - den kan være både 145 og 160 centimeter. Samtidig kan parametrene for et sæde afvige betydeligt, så det er tilrådeligt at "prøve på" en stol før man køber.

Konceptet 2/3 implementeres på en meget enkel måde - faktisk tilbyder producenter to stole, den ene i den anden. Grundlaget er en større 3, som har al den nødvendige stivhed og giver størstedelen af ​​den nødvendige beskyttelse. Sædet i kategori 2 er i dette tilfælde repræsenteret af en relativt tynd overlejring, som er installeret over stolen 3 og giver tættere "omfavner" til barnet, for hvem det er for tidligt at bruge kategori 3.

Når barnet vokser, fjernes en sådan overlejring simpelthen, og en almindelig stol til den tredje aldersgruppe forbliver fra transformatoren. Naturligvis er et blødt overlag af anden kategori billigere for forældre end en stol i samme gruppe - på grund af dette opnås der besparelser.

Da børns liv afhænger af bilsædernes effektivitet, før de kommer ind på markedet, udfører førende producenter såkaldte kollisionsforsøg, når der opstår en nødsituation under laboratorieforhold. Normalt sendes en bil uden kontrol til en konkret barriere med høj hastighed for at se, hvordan det vil ende. Selvfølgelig lægges et mannequin i stedet for et barn i et bilsæde, men ifølge hans tilstand efter en kollision vurderes det, hvor effektiv den pågældende model er.

Det ser ud til, at et barnesæde ikke er den mest komplekse struktur for at antage forskelligheden af ​​arter. Ikke desto mindre skiller klassifikationen sig selv for barnesæder gruppe 2/3. Til at begynde med skal det bemærkes, at børns bilsæder oftest produceres nøjagtigt i 2/3 formatet, men som en undtagelse kommer de på tværs af hinanden og simpelthen 2 og kun 3. Den væsentligste forskel er, at 2 er betingede førskolebørn og 3 er børn skolealder yngre end teenagere.

De fleste producenter forstår, at enhver familie vil foretrække en holdbar stol, så de producerer præcis 2/3, hvis levetid kan nå ni år.

I betragtning af at vejen kan være langdistance, og et barn på 3 år måske vil sove på et hvilket som helst tidspunkt, er bilsæder med sovende stilling en særlig succes. For sådanne produkter er traditionelle evnen til at justere nakkestøttens højde og hældning, men hvis du vil have babyen til at sove, giver de bedste modeller mulighed for at vippe ryglænet. Stolen samtidig med at den går lidt fremad, men stadig pålideligt fast med standard bilbælter.

Separat skal det siges om de såkaldte boostere - det er bilstole, der ikke går ud fra ryglænet. De er nødvendige for de børn, der på grund af deres alder og størrelse ikke er så let anbragt i et børnesæde, men som stadig ikke fuldt ud er i stand til at bruge "voksne" sikkerhedsseler. At indse, at en sådan stat næsten altid er midlertidig og uforudsigelig, fremstiller fabrikanter sædvanligvis stole i 2/3-gruppen, så ryglænet om nødvendigt kan fjernes fuldstændigt og dreje designet til en booster.

Et barnesæde er nøjagtigt det produkt, hvor den højeste kvalitet er afgørende, men anmeldelser viser, at der som i enhver anden industri er de bedste modeller og alt andet. Nogle producenter er villige til noget at reducere sikkerhedsydelsen, så det endelige produkt er billigere og mere overkommeligt for køberen. Nogle virksomheder gør alt for at beskytte mod indflydelse, men på grund af denne bekvemmelighed lider. Nogle virksomheder klarer at kombinere funktionalitet og stilfuldt design i deres produkter. Og for nogle mærker er alle disse indikatorer forholdsmæssigt afbalancerede.

Af den grund er det ganske vanskeligt at nævne et ideelt bilsæde, da hver forbruger kan have særlige ønsker. Selvfølgelig er hovedkriteriet sikkerhed, men hvis barnet er ubehageligt, og han hele tiden græder - det vil distrahere chaufføren igen og fremkalde en nødsituation. Nogen har et barn for kort til en bedre model, og en anden - tværtimod for høj eller fuld.

I et ord er der ingen entydige kriterier, derfor er det nødvendigt at udpege flere modeller fra dem, der kritiseres ganske sjældent.

Denne bilsæde er et levende eksempel på, at fabrikanten måske ikke har stor erfaring med produktionen af ​​sådanne produkter, men gør dem stadig kvalitativt. Historien om mærket har omkring to årtier.

Denne model, der henviser til den nyeste, formåede imidlertid at vinde i mange europæiske konkurrencer til børns bilsæder. Til fastgørelse anvendes det moderne Isofix-system, som giver en pålidelig forbindelse mellem sædet og bilen. En speciel "chip" på denne stol er den patenterede treposition hovedstøtte, som giver dig mulighed for at finde den ideelle position for et barn blandt elleve muligheder, og der var også en justerbar ryg.

Uoverensstemmelsen mellem barnet og standardparametrene for hans alder kan betydeligt reducere antallet af tilgængelige muligheder, men det betyder ikke, at han bliver nødt til at køre uden bilsæde. Den betragtede model er designet til de børn, der kendetegnes af øgede dimensioner - især den maksimale angivne vægt af passageren er her 45 kg.

Fabrikanten er ikke begrænset til minimumsjustering af standarder, men sørgede også for bekvemmelighed, for eksempel lavede armlænene bløde med indbyggede holdere.

Denne plads tværtimod begrænser den maksimale vægt, da den kun er egnet til passagerer, der ikke er tungere end 29,5 kg. Men sikkerhed her overholdes så omhyggeligt, at mange velrenommerede eksperter anser det som sin bedste løsning.

Den britiske fabrikant har forsøgt at få sædedesignet til at passe babyen på alle sider, hvilket vil hjælpe med ikke at flyve ud af sædet i tilfælde af kollision og afbøde den potentielle sidestop.

Ingeniører har ikke glemt, at i mange ulykker hjælper selv et barnesæde ikke, hvis det installeres forkert. For at forhindre et sådant problem har udviklerne forenklet installationsprocessen så meget som muligt - det er reduceret til det grundlæggende træk af et standard sikkerhedsselel under armlænene.

Denne model kunne endog tilskrives gruppen af ​​flere multifunktionelle transformatorer 1/2/3, hvilket ikke forhindrer det i at overholde de standarder, der er overvejet i denne artikel. Her er antallet af potentielt børnevenlige stillinger mange end andre steder. Tilladt passagervægt starter ved så lavt som 6 og slutter med 39 kilo.

For at opnå maksimal bekvemmelighed glemte designerne ikke sikkerheden, især der blev lagt stor vægt på lateral beskyttelse, da børn i de fleste tilfælde lider under ulykker på grund af sidekollisioner.

Valget af pålidelige bilsæder til børn er ikke en nem opgave, fordi der ikke er plads til fejl. Som allerede nævnt eksisterer den universelle model ikke, for hvert barn skal vælge en stol separat. For at gøre dette uden fejl, skal du i det mindste kende de grundlæggende kriterier, hvoraf der er ret meget.

Der er allerede sagt om alder og vægt, så det er fortsat at bestemme de andre parametre.

I et forsøg på at give barnet maksimal komfort og sikkerhed, glæder flittige forældre ofte, at det "perfekte" bilsæde måske ikke kan passe i bilens bagsæde. Universelle modeller skal være velegnede til alle biler, der overholder ECE R14 og R16 standarder, men selv i dette tilfælde er det tilrådeligt at prøve på et sæde, især hvis bilen er af indenlandsk produktion.

Du kan fastgøre sædet til bagsædet ved hjælp af standard sikkerhedsseler, men denne mulighed, selvom den er populær, anses ikke for ideel. I de senere år styres flere og flere bilsæder af Isofix-systemet, hvilket indebærer at holde sædet på specielle beslag, der strækker sig dybt ind i sædet. Der er også modeller med et udtrækkeligt modstandsdygtigt element, der ikke tillader stolen at rulle fremad med en frontpåvirkning.

Der er stole med ankerbælter, som desuden er fastgjort på bagsiden af ​​ryglænet.

Beskyttelse mod udkast af et barn under pludselig bremsning er oftest forsynet med bælter med en, tre eller fem fastgørelsespunkter.Jo flere punkter desto bedre er effektstyrken fordelt over barnets overflade, hvilket minimerer risikoen for alvorlig skade. Som en undtagelse kan afgangsbeskyttelse også leveres af et frontbord.

Nogle børns bilsæder har ikke en hård ramme, så de er meget kompakte og billige, men de er i stand til at beskytte barnet kun fra at blive kastet fremad, men ikke fra at blive ramt. Plastrammen er allerede en højere sikkerhed, da de bedste moderne prøver modstår deformation ganske godt og kan modstå et stærkt slag, mens denne stol vil koste forældrene relativt billige.

Aluminiumsrammen gør stolen så dyre som muligt, men det gør det ikke tungere, og i form af styrke er den ideelle løsning, da den perfekt beskytter mod påvirkninger og giver dig mulighed for at opretholde den korrekte placering af børns rygsøjlen under lange ture.

Indtil ungdomsårene er børns skelet stadig blødt og er på vækststadiet og dannelsen, og derfor er det nu absolut vigtigt at sikre den ortopædiske placering af ryg og nakke. Der er ingen specifik standard her - det er mere korrekt at sige, at sædet forholdsvis skal svare til passagerernes dimensioner og parametre.

I betragtning af at det er konstant og temmelig hurtigt voksende, er der præference for de stole, der tillader flere positioner regulering af deres stilling.

I den moderne verden vil ingen være enige om at gå for åbenlyst ubehag af hensyn til sikkerheden, og det er umuligt at forklare et barn, hvorfor han skulle sidde i en ubehagelig, tæt kramme, sommetider beskidt stol. Derfor er det for en start værd at give barnet at prøve sædet selv - Det er værd at købe kun, hvis barnet ikke viser nogen utilfredshed.

Det er ønskeligt, at stoffet selv afviser snavs og er ret nemt at rengøre uden vask, men det er lige så vigtigt, at stolens design tyder på muligheden for at fjerne dækslet til hygiejnisk pleje. Af den måde er sædvanligvis polstring lavet af syntetisk materiale med en lille tilføjelse af naturlige fibre, men for sommervarmen er en model med et bomuldsdæksel, der giver bedre ventilation, meget bedre egnet.

Der er organisationer, der er professionelt involveret i at vurdere sikkerheden ved børns bilsæder. Hvis fabrikanten med denne model har bestået en sådan test, vil han ikke undlade at prale af det.

I den næste video, se en detaljeret oversigt over bilsædet 2-3 Cybex Solution X2-Fix (Cybex Solution X 2 Fix).